621章 技术无人区!（1 / 3）

杨子光听到杨杰毫不避讳地说这套电弧加热的电极寿命还存在这寿命短的问题，也得知赵德鑫等人在研发寿命更长的电极材料，点头说道：“你们能预先做这方面的研发非常好，我也是希望能早点听到你们在这方面传来好消息。”

“我们一定不会辜负首长对我们的期盼。”杨杰说道。

“永瀚航空公司的生产管理和研发效率是值得国内这些同行需要好好学习的，作为国内的排头兵，你们要继续努力。”

杨子光看着杨杰说道：“你们公司现在能够将高端的航空发动机向海外的公司进行出售，这样的事情是我们国家等待了几乎半个世纪，之前国内也要上大飞机项目，就是因为国内的技术底子太薄了，尤其是航空发动机方面跟国外的差距太大，造成我们无法生产高性能的军用飞机跟民用大飞机。”

“我们华夏国作为一个大国，不可能一直没有大飞机，以前中央寄予巨大的希望的运十飞机中途夭折，现在你们既然能设计生产出这么优异的航空发动机，还把荷兰的福克公司给收购了，现在国内有商飞集团公司跟华夏福克公司两家，不管是国企还是民企，都是我们华夏国的公司，中央也是要一碗水端平，我也是希望华夏福克公司能带带商飞集团公司，少走一些弯路。”

杨子光说道：“福克公司有80多年的飞机制造历史，在军用和民用飞机上都有着非常强大技术实力，现在你能将福克公司的总装线转移到国内来，这对提升国内的大飞机制造实力有着非常重要的意义，尤其是在民用飞机能卖到世界上任何国家，是一个非常好的榜样，商飞集团公司要想以后民用飞机能够顺利地走出去，必须要好好地学习。”

杨杰听到这话心中也是颇为欣喜，这次中央总算是对华夏福克公司有了一个明确的态度。

荷兰的福克公司成立于1919年，既生产军用飞机，也生产民用飞机，尤其是1927年至1933年是福克公司最为辉煌的时期，当时有29个国家的89家航空公司运营着福克飞机，一时风光无限。

当飞机结构全金属时代来临时，福克公司没有及时跟上世界航空技术的发展潮流，而是一直固守着钢管焊接机身和木质机翼的结构工艺。

福克去世后，福克飞机公司对新机种的设计、制造并未停止，也是推出了福克F27这款很成功的机型，一共制造了786架，1986年停产。

在F27的基础上也是发展出了F28喷气式客机，并且不断改进，尤其是，F28-6000先后获得荷兰、德国、英国和美国的型号合格证。主要用户有阿根廷、美国、印尼、西班牙等39个国家和地区的51家航空公司，该机型共交付241架。

另外F50跟F100分别是F27和F28发展